電機(jī)帶剎車，在實(shí)際使用中為帶磁抱閘電機(jī)，作用是電機(jī)得電啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，電機(jī)抱閘先得電松開抱閘，電機(jī)再啟動(dòng)運(yùn)行。當(dāng)電機(jī)失電時(shí)，抱閘也失電起制動(dòng)作用，使得電機(jī)快速停止運(yùn)轉(zhuǎn)。一般來說剎車制動(dòng)系統(tǒng)和電北抱閘線圈，都是跟電機(jī)轉(zhuǎn)子同軸安裝在一塊。直線模組電機(jī)裝剎車在現(xiàn)實(shí)使用過程中，一般來說在垂直使用過程中帶剎車。

 電機(jī)帶剎車簡(jiǎn)單的可以看作是在電機(jī)的尾部安裝相應(yīng)的剎車裝置，電機(jī)尾部的這些剎車裝置能在電機(jī)完成工作以后快速的制停電機(jī)的多余工作。在有些實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)合，需電機(jī)的剎車實(shí)現(xiàn)即制停的效果。

 伺服電機(jī)帶不帶剎車有什么區(qū)別？

 雖然，伺服電機(jī)帶不帶剎車這些問題，很多人會(huì)被這個(gè)問題所造成困擾，主要是因?yàn)閹x車的電機(jī)要比不帶剎車的電機(jī)貴得多，大多數(shù)貴上百或都上千，因此能讓人糾結(jié)。

 伺服電機(jī)一般具有制動(dòng)功能，即根據(jù)伺服系統(tǒng)的外部指令，利用驅(qū)動(dòng)器快速制動(dòng)電機(jī)。制動(dòng)通常是枉費(fèi)伺服電機(jī)后端的電磁機(jī)械制裝置，安裝于電機(jī)后端。在工作過程中，電機(jī)通過作用在電機(jī)主軸上的制動(dòng)片制動(dòng)并控制電機(jī)主軸。這樣就能保護(hù)伺服電機(jī)，使其在停電的情形下保證安全。

 因此選擇是否帶剎車功能的伺服是電機(jī)，主要還是看具體的需要，要不是必要的話，可以考慮不帶剎車的伺服電機(jī)，而且現(xiàn)在帶剎車的要比不帶剎車貴太多。